به نقل از «ایسنا»

به واردات سالانه ۳۰۰ هزار خودرو نیاز داریم

تاریخ انتشار: ۱۸ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۷۴۱۹۳

ایسنا/کرمانشاه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مهمترین مانع واردات خودرو را تامین منابع ارزی مورد نیاز دانست و گفت: برای فروکش کردن التهاب بازار خودرو به واردات سالانه حدود ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو نیاز داریم.

حجت الاسلام سیدجواد حسینی‌کیا در گفت و گو با ایسنا، درباره اینکه چرا در واردات خودرو به کشور پیشرفت چندانی حاصل نشده، اظهار کرد: اصلی‌ترین مانعی که پیش روی واردات خودرو به کشور وجود دارد تامین منابع ارزی مورد نیاز برای این کار است که باعث شده شاهد طولانی شدن روند کار باشیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: با توجه به محدودیت منابع ارزی کشور و لزوم صیانت از ارزی که در اختیار داریم، به نظر می‌رسد تنها راهکار این است که واردات خودرو در ازاء صادرات قطعات خودرو و خدمات فنی مهندسی این حوزه صورت گیرد و ارز حاصل از صادرات این کالا و خدمات به واردات خودرو اختصاص یابد.

عضو مجمع نمایندگان استان کرمانشاه با تاکید بر اینکه ارز با منشاء مشخص باید برای واردات خودرو اختصاص یابد، خاطرنشان کرد: باید اجازه داده شود اشخاص حقیقی و حقوقی که می‌توانند از منابع مشخص و خصوصا صادرات کالا و خدمات مرتبط با حوزه خودرو ارز کافی را تامین کنند، در حوزه واردات خودرو ورود کنند.

حسینی‌کیا واردات را راهکاری برای کاهش التهاب موجود در بازار خودرو دانست و تاکید کرد: بخشی از این التهاب ناشی از عدم تعادل بین عرضه و تقاضا در بازار خودرو است که واردات می‌تواند به کاهش بخشی از ناترازی و به تبع آن تعدیل قیمت‌ها کمک کند.

وی معتقد است، واردات خودرو می‌تواند با ایجاد فضای رقابتی در بازار بر ارتقاء کیفیت خودروها نیز اثرگذار باشد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی میزان تولید سالانه خودرو در کشور را نزدیک به یک میلیون دستگاه و نیاز در اوج تقاضای بازار را یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه اعلام کرد و گفت: به نظر می‌رسد واردات سالانه ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو به کشور بتواند به جبران بخشی از این ناترازی کمک کند.

حسینی‌کیا در پاسخ به اینکه آیا تاکنون واردات خودرو به کشور صورت گرفته، عنوان کرد: اگرچه بر اساس برخی ادعاها خودرو  تا گمرکات کشور نیز وارد شده، اما متاسفانه تاکنون به دست مردم نرسیده که امیدواریم این روند تسهیل شود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اقتصادی واردات خودرو كميسيون صنايع و معادن سیدجواد حسینی کیا استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی فرهنگی و هنری استانی سیاسی خودرو به کشور واردات خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۷۴۱۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۳ مزرعه غیر فعال تولید مرغ مادر آرین احیا می‌شود

مدیرعامل سازمان اقتصادی کوثر با بیان اینکه ایران از واردات مرغ اجداد بی نیاز شد گفت: احیا سیزده فارمِ غیر فعال تولید مرغ مادر در راستای موارد سازی و افزایش تولید در حال انجام است - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در حالی که در گذشته بیش از 90 درصد مرغ اجداد جوجه‌یک‌روزه از کشور‌های دیگر تامین می‌شد سازمان اقتصادی کوثر که مجری نگهداری و تولید آرین در کشور است اعلام کرد که ایران با دانش متخصصان از واردات اجداد از کشور‌های غربی بی نیاز شد و در زمره هشت کشور دارنده این فناوری استراتژیک قرار گرفت.

فخاری رئیس این سازمان حتی اعلام کرده است که ظرفیت صادرات به کشور‌های دوست دیگر فراهم شده است. ضریب تبدیل در مرغ آرین از 2.2 به 1.7 کاهش یافته است که با توجه به ارزانی جوجه یک‌روزه آرین نسبت به جوجه نژاد راس و سلامت بیشتر این محصول پروتئینی رقابت نژاد ایرانی را با سویه‌های وارداتی وارد مرحله جدی‌تری کرده است.

مالزی خریدار مرغ آرین ایران شد

وی در تبیین اجمالی شیوه‌هایی که منجر به کاهش ضریب تبدیل در این نژاد شده است، بیان داشت: به‌گزینی ژنتیکی و تغییر روش‌های پرورش در بخش GGP، اجداد و مرغ مادر نقش مهمی در این تحول ایفا کرد.

در سال 1400 بیش از 90 درصد بازار جوجه‌یک‌روزه کشور متعلق به سویه راس، آربوراکرز و کاپ بوده که از طریق واردات مرغ اجداد از دو شرکت بزرگ اصلاح نژادی آویاژن و کاپ تامین شده است.

نژاد مرغ ایرانی آرین یا همان لاین ایرانی پس از سال‌ها دوباره احیاء شده است، فعالان دامپروری بهره وری نژاد مرغ آرین را پایین می‌دانند، اما منتخصصان کشور می‌گویند که کار اصلاح نژادی پایان نیافته و ادامه دارد.

 ناصر فخاری، مدیرعامل سازمان اقتصادی کوثر به عنوان مجری مرغ لاین آرین در این ارتباط  اظهار داشت: واردات دستگاه جوجه‌کشی که نقش بزرگی در تولید گوشت مرغ و تخم مرغ دارد تحریم شد و این دستگاه را دیگر به ایران نفروختند، این اتفاق باعث شد همکاران ما تصمیم بگیرند که این وابستگی را قطع کنند، لذا از دل تهدید و تحریم تلاش‌ها برای کسب خودکفایی شکل گرفت و با نوآوری و خلاقیت نه تنها دستگاه جوجه‌کشی مرغ بلکه دستگاه جوجه‌کشی بوقلمون را نیز تولید کردند و مایه خرسندی است که دستگاه ایرانی تولید شده راندمان تولید را بهبود بخشیده و در بخش خصوصی نیز مورد استقبال واقع شده است.

وی افزود: با تولید لاین مرغ آرین ضریب امنیت غذایی و استقلال اقتصادی کشور بالا رفته است و به جرأت می‌گوییم امروز تمام مرغ اجداد مورد نیاز کشور در سازمان اقتصادی کوثر تامین می‌شود و در تامین این کالای راهبردی که تولید گوشت مرغ به آن بستگی دارد دیگر نیازی به واردات از کشورهای دیگر نداریم.

فخاری ادامه داد: در راستای  به جریان انداختن اموال و دارایی‌های متروکه، راکد و یا بلااستفاده به نفع تولید، مولدسازی سیزده فارمِ غیر فعال تولید مرغ مادر، در حال انجام است.

انتهای پیام/